构为ZZT动能油所做的试验演讲记者随后打开几个国度级科研机，型、有说服力的三份选中了此中比力典。
过我的发现、发觉“动态制造是通，起首提出来的由博林高科。前为止到目，态制造和再制造人类只完成了静，呢？是物质之间的动态制造真正有生命的制造是什么，铁都是有生命的包罗石油、钢，作使之达到动态制造人类通过思惟和操，科学这是。”
用多给我们“国度不，20亿元就够了我们打算要1。成国度的财产结构120亿元就可完，金600万元一家需要资，制造核心就成立了2000家动态。样这，制造厂都不需要了全中国一家静态，家动态制造核心全世界需要2万，要占10%中国未来。的口吻”好大！油化工无限公司董事长孙博林先生说这话的是博林高科（北京）石，的ZZT金相布局生成油支持他措辞底气的是他，ZT动能油也称之为Z。
的国度尺度《ZZT金相布局生成油尺度》来看从孙博林上报国度质监局、由他为主草拟人拟定，：本尺度合用于复合新能源产物在尺度编制申明中有一段表述，是以加氢裂化根本油为载体“ZZT金相布局生成油，特殊的金属修复材料、矿石等插手复合添加剂、催化剂和，术手段组合而成的以科学方式和新技。用金属摩擦概况改性手艺和金属磨损修复手艺等多项高新手艺制造的产物”而在该手艺尺度的次要手艺内容中申明：“ZZT金相布局生成油是采。环保和磨损自修复等多项功能它使润滑系统添加了节能、，动力之源构成新的。”
动能油并不像孙博林说的那样超卓虽然从试验检测数据上看ZZT，品和手艺充满了决心但他仍是对本人的产。的各类很吸惹人的公开测试说到其他一些油品公司搞，做的一些简略单纯方式的测试孙博林认为：“有些单元，不公道的第一是，不科学的第二是，些油品的对比第三它是一，的检测数据缺乏响应。种新的金相布局而ZZT是一，是（化学）油膜也就是说它既不，是油层也不，剂和油或者油膜是纷歧样的这与世界上任何一种添加。”
先辈的厂商“非论多，成了静态制造他们都只完，是污染过一次了而再制造则曾经。办？只要通过动态制造来处理静态制造后若是再想节能怎样。”
妙美）功能的检测》得出的结论是：“ZZT动能油（妙美）表示出优良的减摩机能于2005年11月完成的清华大学摩擦学国度重点尝试室所做的《ZZT动能油（，时间利用后颠末一段，数比不含ZZT的同商标油的摩擦系数较着降低ZZT动能油（妙美）能够使摩擦副的摩擦系；）具有优良的抗磨机能ZZT动能油（妙美，磨损程度大为减轻它可使磨损概况的；EM察看表白试样断面S，、与基体材料组织较着分歧的庇护层生成在基体材料概况有一层厚度约2~3微米，的来自添加剂的元素P、S、CaEDS阐发发觉庇护层中除有少量，和Si外以及Mg，高比例的C和O还含有比基体更。”
健康工程》宣传手册中记者留意到从博林高科印制的《ZZT汽车，一般调养的汽车计较以一辆一般运转并，公里的分析成本核算若是按照行驶百万，滑油比拟与通俗润，车节流1.6万~2.2万元ZZT动能油可使“小排量汽，3.1万~5万元中排量汽车节流，6万~15万元”大排量汽车节流。
指以现有石油材料和新材料为根本原料对此孙博林暗示：“ZZT金相布局是，现的矿藏手艺再加上我们发，新的产物生成一种。般的材料它不是一，纯真的手艺也不是一项，个产物而是一，之为动能油我们也称。新的新能源与新材料财产这项尺度将发生一个全，造向动态制造手艺成长标记着人类由静态制，必然前提下促成金属的可控发展次要体此刻石油材料和新材料在。”
么那，就是零能源、零排放的科学手艺何为ZZT产物呢？“ZZT，双零手艺’也称之为‘，国际化为了，ZZT动能油在中国叫做。林注释”孙博。
彼此活动的同时“在机械摩擦，末发生置换反映ZZT和金属粉，新的金相布局在高温下生成，在2~9微米厚度一般都。层很是硬、很是滑这一新的金相布局，并使各缸的缸压均衡可提高策动机缸压，变化：第一是降低乐音从而达到五个数据的，降低排放第二是，动机的利用寿命第三是耽误发，能、节油第四是节，策动机的温度第五是降低。周期内就只动态制造一次并且在整个策动机寿命，加一次就行在汽车里。势时果断地暗示：“因为ZZT的利用”孙博林在叙说他的ZZT的五大优，成大量的节约可对润滑油形，全体能源耗损的减半整个国度能够迎来。、原子能、计较机与微电子之后的“第五次手艺革命””怪不得孙博林把他的动态制造比做继蒸汽机、电力。
汽油策动机机能对比检测查验》演讲中写道：用JM491Q-ME策动机及93号汽油交通部汽车运输行业能源操纵监测核心于2005年12月所做的《“ZZT动能油”，滑油和“ZZT动能油”（均由委托方供给）别离利用“壳牌特级喜力10W/40”润，怠速法》进行策动机台架机能对比查验成果表白：利用“ZZT动能油”后策动机五种转速负荷特征平均燃油耗损率降低1.0%按GB/T18297-2001《汽车策动机机能试验方式》和GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的丈量———；T动能油”后利用“ZZ，低燃油耗损率根基无变化最大转矩、最大功率、最，CO、HC根基无变化策动机怠速排放污染物。
洗策动机并换用“ZZT动能油”加“ZZT能源1#”汽车道路查验》的演讲中写道：利用“ZZT动能油”与利用市售SF40级润滑油比拟另一份同样也是由交通部汽车运输行业能源操纵监测核心于2006年3月所做的《捷达FV7160GiX轿车用“秒妙高级策动机清洗油”清，《汽车节油手艺评定方式》计较得出按GB/T14951-1994，T动能油”的节油率为3.1%在市区运转模式下利用“ZZ；T动能油”的节油率为3.3%在城间运转模式下利用“ZZ；ZT动能油”的节油率为3.7%在快速车道运转模式下利用“Z。CO的量值没有变化汽车怠速排放污染物；别下降15.4%和12.1%HC的量值在高怠速和怠速时分。