距离关税降低的政策落地还有不到一个月的时间，可是各大品牌的反映却都很快，继BBA、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷全系官降之后，来自日本的原装进口车品牌斯巴鲁也插手了官降的步队。就在上个月最初一天，斯巴鲁颁布发表了全系产物的最新价钱政策，由此一来，斯巴鲁产物的性价比达到了空前的高度。
说起斯巴鲁这个品牌，相信良多人和笔者的第一印象是一样的，它是一个讲究手艺，在车型气质上略显小资，对于活动和操控有不切追求的品牌。“讲究手艺”次要是由于斯巴鲁车型不断以来对峙的程度对置策动机和AWD全时四驱系统，“小资”是由于斯巴鲁品牌不断以来的进口车身份，以及它往往办事于愈加懂车的用户，至于“活动和操控”相信赖何一个领会斯巴鲁品牌，旁观过斯巴鲁参与赛事的伴侣城市深有体味，在量产车方面，斯巴鲁的翼豹、BRZ等车型，也都在民间享有着极高的声誉。
所以，每当说起日系手艺控和最具活动气质品牌的时候，大师的第一反映城市有斯巴鲁。可是等等，城市有斯巴鲁的言外之意就是并不只要斯巴鲁，简直如斯，我们还会想到的别的一个品牌就是马自达。
不断以来，马自达凭仗着合伙车的价钱劣势，在中国市场揽获了更多的销量和粉丝，在这一点上，斯巴鲁简直难以与他匹敌，可是跟着这一波官降政策的落地，斯巴鲁产物的性价比有了大幅度提拔，笔者认为就目前的行情来看，同级别车型选择之下，斯巴鲁比马自达更具可买性。
在此次斯巴鲁的官降中，他们的全系车型的价钱都下调了不少，不外由于其原装进口的身份，所以在SUV产物上，XV、丛林人、傲虎比拟马自达的CX-4、CX-5仍是要稍稍贵出一点，不外有一款车除外，它就是力狮。作为斯巴鲁目前独一的轿车，力狮的价钱下调幅度为1.5万元，调整后的价钱区间为20.48-24.78万元。这个价钱是能够对上阿特兹的，由于力狮全系都是2.5L排量的策动机，20万也正好是阿特兹目前2.5L车型的售价。
那么好戏就要开场了，两台车的排量站在了统一路跑线上，售价又很是接近，而且从产物定位来看，也都对准的是活动型中级车的市场，所以被大师进行间接的比力也是在所不免了，通过全面临比我们能够发觉，斯巴鲁力狮简直比马自达阿特兹愈加具有可买性。
先来说说两台车的动力系统，从手艺层面来说，两台车的动力系统是八两半斤的，斯巴鲁力狮的2.5L程度对置策动机是目前市售机型中，为数不多的Boxer结构机型，其劣势很较着，就是极限高，重心低。而阿特兹的创驰蓝天2.5L策动机也具有高压缩比的特点，在油耗和动力机能之间找到了一个很完满的均衡点。从账面数据上来看，阿特兹的192Ps小幅领先力狮的175Ps。变速箱方面，马自达为阿特兹配备了6AT变速箱，而斯巴鲁为力狮配备的则是CVT变速箱，前者胜在活动感强，后者胜在平顺性好，区别同样也是在昆季之间。
再来说说操控，阿特兹虽然是前驱的结构，可是马自达的创驰蓝天手艺对底盘也有必然程度的优化，所以阿特兹在操控性上的劣势众目睽睽，它能够说是同级此外活动型车标杆。而斯巴鲁力狮则全系都是AWD四驱，从操控层面上来说，力狮的能力也同样很是强大，而且有一点我们需要留意到，力狮是目前20万元价钱区间里独一的四驱中型轿车。
再从质量上来聊聊两台车的区别，虽然马自达和斯巴鲁一样，都属于很是皮实耐造的日系品牌，可是在拆卸工艺等环节，作为进口车的力狮比拟阿特兹仍是有不少劣势的。分析看起来的线万的价钱买下一台全时四驱+程度对置的进口力狮，简直比马自达阿特兹更划算。
笔者认为，关税政策的公布对于汽车市场的影响仍是很大的，已经那些合作力一般的车型，现在由于价钱的问题都起头焕发第二春了。斯巴鲁作为对峙进口的日系品牌，在官降之后的性价比众目睽睽，特别是力狮车型，它曾经成为了同级别最值得采办的活动型中级车。（文/吴昊）
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