据车主发帖称，断轴是因为转弯惹起的。变乱四周一大片平地，没有其他车辆，这辆黑色的VV7就如许趴在了地上，姿势略显尴尬，而左前轮几乎零落，策动机下边还呈现漏油。
WEY作为长城汽车旗下的高端品牌。车型定位为“轻奢、动感”。设想之初，长城暗示WEYVV7这款车的材质、手艺、平安保障和造车理念等方面均采用奢华SUV尺度制造。然而现实上VV7能否称得上奢华SUV自上市之初就不断遭到质疑。
WEY VV7并非是真正意义上的奢华车，只是哈弗H7的换壳车型、在三大件手艺上并不优良。
有多位WEY VV7的车主暗示，本人之前也是由于对长城的信赖才采办了VV7，不外在利用中却发觉，VV7并没有想象中那么完满。
共性的问题有三点：一是中控和车联网，近程启动成功率很低，起头启动10次也能成功一次两次的，比来这段时间根基没成功过。车主暗示，其时没选低配就是由于车联网这个功能，成果让人失望；
有时候遥控钥匙不起感化，熄火下车后锁不上车。查抄一下车门都关了，就是锁不上车，有时候需要摁一键启动再关上就能锁上车了，这个环境呈现2次。
二是异响问题，转向异响，出格是低速车内乐音还不大的时候，能听见水流似哗哗的异响，往左打和右打标的目的盘一样，声音不是很大可是心里跟有个事似的，有时候有有时候没有。
中控台异响，有时候感受仿佛哪几个毗连的处所没有扣健壮，雷同热胀冷缩的时候发生点小动静。
三是空调异味，提车的时候在4s店说做了车内断根异味，可是空调开起来后，味道仍是挺大。外媒试驾，VV7操控差
客岁12月份，外媒Motor1在中国深圳试驾了中国奢华品牌长城汽车旗下的WEY VV7。
在外媒眼中，VV7搭载的7速双离归并没有对动态驾驶有多大的协助，反而是蹩脚奇异的表示，一档和二挡之间的齿比落差较大，即利用到手动换挡模式，同样也会是反映痴钝、加快迟缓的表示。
并且致命的缺陷是牵引力节制法式的介入，反映非常的积极，当车辆快速过弯中，系统的任何关预根基上城市导致车辆刹车致遏制。
WEY断轴在之前也发生过。2月2号，张先生在河南瑞霖长城4s店新买了一辆WEY VV5，新车行驶不到一千公里，在2月21号晚上驾车在小区门口转弯之后5米远的处所车辆俄然不受节制了，之后车主把车送到了4s店，才发觉车辆右前方车轮转向拉杆断了。
车辆发生了断裂之后，车主将车送往4S店的同时，也联系了长城厂家，但车辆出问题过去了9天，长城照旧逗留在核实查询拜访的阶段，对此车主也是十分焦急，以至愤恚地说道：“它比豆腐做的质量还要差，20码的环境下能把这些工具碰断，你申明这个车我不克不及买你这个车啊”。
再说几句断轴的后果无疑很是严峻，前轮断轴比后轮断更严峻，高速断比低速断更惨！轻者在原地打转后撞上什么，停下来；严峻的间接翻腾飞出去，车毁人亡并非骇人听闻！
WEY 以奢华SUV为噱头，赚来了不少消费者的相信，但本身的质量和质量仍然有待提高，切莫孤负了消费者的相信。
无论是VV5仍是VV7，其上市时主打的招牌是奢华是平安性，那么，这连续不断发生的断轴事务，生怕WEY 的平安性要大打扣头。